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      南海區這些路,順順順!

      時間:2021-12-20     人氣:1933     來源:佛山交通     作者:
      概述:2021年,各級交通、公安部門鉚足干勁推進城市“暢通工程”各項任務,截至12月8日,2021年計劃完成的96處交通擁堵點治理任務已完成88處......

      不知道細心的你有沒有發現


      近期,南海區的道路上


      很多地方的交通標志、標線


      停車、行車秩序


      都在悄悄地發生改變


      ▼▼▼


      2021年,各級交通、公安部門鉚足干勁推進城市“暢通工程”各項任務,截至12月8日,2021年計劃完成的96處交通擁堵點治理任務已完成88處 。其中,南海區已完成年內22處治理任務。


      1、桂城街道桂瀾路海五路口北側借道左轉


      # 原有問題


      1.原桂瀾路與海五路口北進口左轉流量大,接近700pcu/h,僅2條左轉車道,無法滿足左轉需求,東進口左轉量456pcu/h,排隊較長;


      2.東進口直行、左轉排隊至寶翠路,長度超過400米;


      3.南北進口的主線右轉車流和輔道左轉車流相互穿插,降低了南北進口的放行效率;


      4.南進口掉頭與左轉車流量大(分別為531pcu/h和315pcu/h),相互干擾,放行效率低。


      # 改善措施


      1.微創新:北進口設置50米借道左轉車道,提高北進口左轉通行能力;


      2.增能力:壓縮中央分隔帶,東進口及路段、西出口各增加一條車道,提高東西向車流放行能力;


      3.規秩序:南、北進口設置虛實線,防止輔道車輛切線左轉,提前設置主輔右轉車道,提前釋放主線右轉車流;


      4.減壓力:南進口設置提前掉頭開頭,減少南進口左轉壓力。


      2、桂城街道東平路-華翠南路路口


      # 原有問題


      原東平路與華翠南路路口南北進口渠化不足,未設置右轉專用進口道,現狀直行進口道車道數不能滿足未來打通華翠路后需求,南北進口停止線距離過遠(83米),空間浪費。


      # 改善措施


      1.南進口中央分隔帶縮減為1米,并向西偏移3.5米,進口道渠化為2左轉+2直行+1右轉;南出口鏟除1.2米人行道和隔離島;


      2.北進口拓寬3.3米人行道,增加右轉專用進口道,渠化為5個進口道;


      3.南北進口設置直行及左轉待行區,南進口可待行12輛,北進口可待行14輛,提高通行效率。


      3、桂城街道海三路-錦園路路口


      # 原有問題


      原海三路與錦園路路口處海三路進、出口距離約65米,空間較大,通行率較低,導致下班高峰期海三路由于等待信號燈而形成擁堵。


      # 改善措施


      目前在海三路與錦園路口增加全方位等待區:


      1.東進口設置3個直行待行車道,可待行車輛7輛;


      2.北進口設置2個左轉待行車道,可待行車輛4輛;


      3.西進口設置1個左轉待行+2個直行待行車道,可待行車輛9輛,增加車輛通行量。


      4、桂城街道桂平路-佛平路路口


      # 原有問題


      原桂平路與佛平路路口橋下空間進、出口距離約100米,空間較大,通行率較低,導致高峰期該路口等待信號燈而形成擁堵。


      # 改善措施


      1.東、西進口道車道壓縮為3.25m/車道,鏟除1.75m中央綠化帶,增加1條進口道;


      2.東、西、南進口增設待行區。整改后每周期路口可多放行52輛車,提高通行效率。


      5、丹灶鎮西二環桂丹路出入口交通疏導工程


      # 原有問題


      原西二環桂丹路出入口交織點多、路況復雜,道路的車流量較大,車輛相互交錯行駛,造成高峰期經常出現擁堵情況,甚至影響桂丹西路及樵丹路的交通狀況,影響群眾的出行。


      # 改善措施


      新建桂丹路北輔路(丹灶中學至西二環段)右轉專用道,拓寬樵丹路南往北方向右轉彎位,修整現狀渠化島,拓寬站場入口,增加進入收費廣場的車道數量。改造后的西二環丹灶出入口車輛通行效率得到提升,交通堵塞情況已有較大緩解,目前暫未出現較大的擁堵情況。


      6、里水鎮金賢路-新村至賢魯島段


      # 原有問題


      原金賢路(新村至賢魯島段)行人及非機動車隨意在機動車道穿插、隨意過馬路,交通秩序混亂,影響車流通行效率,雙向車道未設置有效隔離,道路存在較大安全隱患。


      # 改善措施


      1.全路段根據現場交通狀況合理保留路口給車輛或行人通行;


      2.全路段安裝中央分隔欄,通過物理手段隔離雙向車道;


      3.中央分隔欄增設反光標。通過增設路中護欄、合理留存車輛或行人通行路口,有效降低了行人及非機動車隨意穿插馬路的行為,有效的隔絕雙向車道車流、規范行車秩序,大大降低該道路安全隱患。


      7、桂城街道南海(國際)實驗幼兒園周邊組織優化


      # 原有問題


      原南海(國際)實驗幼兒園停車空間不足,在幼兒園門前家長接送車輛亂停放,導致上下課期間幼兒園周邊的道路出現擁堵現象。


      # 改善措施


      通過拓寬機動車道,增加家長接送區域,并實行即停即走的原則。整改后,家長接送車輛有序停放,不影響主車道的正常行駛,道路擁堵現象得到有效緩解。


      8、西樵鎮公交站亭改造提升工程


      # 原有問題


      永安公交站(東向)是鎮內重要的公交樞紐站,但由于原站點規模較小,港灣長只有15米、站亭長只有6.5米,經常出現公交車排隊進站、候車乘客擠滿站臺的情況。


      # 改善措施


      通過提升改造,將原公交站亭改造為一個長30米、站亭長25米,可同時??慷噍v公交車的大型港灣公交站亭,有效緩解了江浦路的交通擁堵情況,改善了群眾的出行環境。


      小改變解決大擁堵


      南海區這些治堵亮點你發現了嗎?

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