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      豐田bZ4X發布,推進電動化戰略,豐田做好了這3件事

      時間:2021-12-21     人氣:2730     來源:電動GO新     作者:
      概述:12月14日,豐田汽車舉辦了電池、純電動車戰略發布會。會上,豐田一口氣發布了多款bZ純電動專屬系列車型,其中包括此前已經發布過的豐田bZ4X......

      12月14日,豐田汽車舉辦了電池、純電動車戰略發布會。會上,豐田一口氣發布了多款bZ純電動專屬系列車型,其中包括此前已經發布過的豐田bZ4X。作為一家歷史悠久的傳統乘用車企業,以bZ4X為代表的純電動車型的發布,也讓我們看到了豐田為了主動擁抱電動車時代,已經制定出一套頗具前瞻性與可行性的轉型戰略。從全方位的解決方案,到打造0事故的產品表現,再到更成熟的技術與服務,我們都能看到站在歷史轉折點的豐田也能結合自身優勢與當下行業的大趨勢,在電動車時代實現品牌價值與市場競爭力的永續成長。



      一、打造全方位的解決方案,讓你不再抗拒新能源汽車


      現如今,以純電動汽車為代表的新能源汽車產品正在世界各地逐步推廣普及,與此同時,插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源車型的出現,也讓不同的國家、地區的乘用車市場能夠結合自身的能源結構,打造出更加環保、高效的出行方式。如此一來,不同國家、地區的乘用車市場也能以更快的速度實現行業升級轉型,從而使得全球性的氣候難題能在更多國家、地區得到有效緩解。


      作為一家具備全球性影響力的傳統成熟車企,豐田也在不同國家、地區的乘用車市場,通過更加豐富多元的電動化解決方案,助力不同國家、地區的乘用車市場的綠色發展。據了解,豐田到2030年計劃投資4兆日元用于BEV(純電動汽車)相關的研發和設備投資。此外,豐田還將投資4兆日元,用于HEV(油電混合動力汽車)、PHEV(插電式混合動力汽車)的相關研發和投資。



      在產品層面,豐田不僅提出了到2030年面向全球市場推出30款EV車型的計劃。與此同時,豐田最新的電動化產品陣容也在逐步建立,其中包括了bZ系列新車型、雷克薩斯以及Lifestyle BEV等車型。由此可見,不論是在主流品牌市場還是高端品牌市場,豐田都將靠著更具技術實力與品質優勢的產品陣容推動行業的變革。


      值得一提的是,此次發布的豐田bZ4X是一款基于e-TNGA純電專屬平臺打造的SUV,并將在明年年中上市銷售。在外觀方面,bZ4X采用了無格柵的前臉設計,下方的C型包圍則是采用鏤空設計,營造出一種懸浮式的視覺效果。而從側面觀察,也可以發現新車擁有較為傾斜的A柱設計,流暢線條從車頭一直延伸到C柱,可見在高速行駛狀態下,也能有效降低空氣阻力。



      此外,新車車頂還加裝了太陽能充電板,根據豐田估算,每年太陽能發電量可供車輛行駛1800km。如果按照1年行駛1萬公里的里程來測算,相當于bZ4X在1內將近20%的電量由太陽能提供。得益于太陽能電池板的搭載,bZ4X也將成為一款真正具備劃時代意義的純電動車型,相信隨著未來豐田在技術領域的持續突破,太陽能充電板不僅能成為更多豐田純電車的標配,同時也將為豐田純電車的補能續航發揮著更加關鍵的作用。



      而在動力方面,新車將提供兩驅、四驅兩種版本,其中兩驅車型搭載前置單電機,最大功率150kW。四驅車型搭載前后雙電機,單電機最大功率80kW,綜合最大功率160kW。在WLTC工況下,bZ4X的兩驅車型擁有將近500km的續航里程,直流快速充電模式下支持150kW功率,30分鐘可充滿至80%。



      不同于傳統汽車的方向盤的是,bZ4X所采用的異形方向盤與車輪之間并沒有轉向柱連接,而是通過線控轉向系統實現了完美結合(One Motion Grip)。得益于電控方式帶來的好處,用戶在駕駛bZ4X遇到U型彎的時候,也能大大縮短轉向時間。如果用戶需要將方向盤向左側或者右側打滿,也僅僅需要將方向盤調整150°即可輕松實現。對于中國市場的消費者而言,豐田也是充滿了誠意,因為未來異形方向盤的技術也將在中國市場率先采用和推廣。




      據了解,bZ4X在中國市場上市后,將會通過一汽豐田、廣汽豐田的渠道同步銷售,相信在這兩家合資車企的配合下,bZ4X也將在中國市場形成更為廣泛的市場影響力。隨著bZ4X的正式發布,豐田也將帶來純電出行人與人、人與車、人與社會和人與自然的全新關系。與此同時,豐田章男也在現場指出了豐田未來電動化布局的新舉措,并且表示未來將加速豐田BEV產品陣容的擴大,迎合碳中和趨勢,實現環保車普及理念。



      二、堅守安全初心,豐田要打造0事故的電池系統


      自品牌成立以來,豐田一直都在致力于堅守安心、安全的駕駛性能,從而做到讓用戶不改變駕駛習慣也能放心駕駛。事實上,不論是在哪個國家、地區的乘用車市場,每一臺從設計研發到生產組裝再到交付下線的階段,豐田都在努力通過更多維度的深耕與創新,使得每臺車都能給用戶足夠安全、安心的駕乘體驗。而在如今電動車的新時代里,豐田的安全初心也將得到進一步的堅守。



      目前,豐田電池系統已經實現了0事故的世界紀錄。經過24年來全球累計銷售超過1800萬的電動化車型的生產組裝,豐田的車型沒有出現過一起車輛事故導致的觸電(漏電)、電池燃燒或者爆炸的案例。當每一臺由豐田生產、組裝的電動車型在交付至用戶手中時,豐田電池系統的安全優勢也將使得豐田電池系統足夠安全、穩定的行駛表現得到市場的普遍認可。



      一直以來,豐田的商業模式與產品哲學都是全球各地的商學院學習、借鑒的成功案例。在豐田的造車理念中,不論是具備多大優勢的新產品與新技術,只有經過長時間的反復實測并且讓安全性能得到驗證,才能在豐田的新車產品中搭載。其實這樣的細節也是豐田十分關注用戶出行安全的最有力的證明。相信在電動車的時代,豐田也會將“豐田精神”如此堅持下去,從而實現品牌價值的再次提升。



      三、用更成熟的技術與服務,打造更優質的新能源出行體驗


      對于傳統成熟車企來說,想要在電動車的時代有更多的作為。除了車型產品本身要具備一定的技術實力與品質優勢外。如果沒有對服務環節進行更多的升級優化,那么用戶對于傳統成熟車企的電動車型也會產生焦慮情緒。事實上,豐田在燃油車時代就已經做到了對技術、服務的同步兼顧,而在電動車的時代,這樣的經營理念也將得到進一步的傳承。



      在技術層面,豐田將依靠成熟可靠的三電技術和先進科技,努力將TOYOTA bZ純電動專屬系列打造成為安心安全的電動車品牌。在豐田的影響下,來自不同國家、地區的消費者也將對新能源汽車有著更加積極、主動的態度。如此一來,更多國家、地區的汽車工業在電動化轉型的道路上也將面臨更少的阻礙。



      而在服務層面,豐田將在中國市場最大化發揮超過1300家經銷店的網絡優勢,除打通線上、線下渠道等舉措外,豐田還在規劃重點城市設立多元體驗空間,為消費者提供安心無憂的售前售后服務。相信通過在電動車的新時代在服務層面為消費者帶來的新體驗,豐田的轉型成果也將得到中國市場的進一步認可。



      結語:


      從前文提及的三條路線中,我們不難發現豐田不僅能在電動車時代實現“華麗轉身”,而且不論是產品打造還是營銷服務,豐田都能結合市場的需求和痛點進行深度升級優化,充分解決用戶的諸多焦慮情緒。盡管豐田是一家歷史悠久的傳統成熟車企,但是在電動車的時代,通過bZ4X等全新車型的發布,我們也能看到豐田有著all in 電動化的實力與決心。


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