南海100+本土藝術家精品力作正在展出

截至2月15日，富龍西江特大橋項目整體進度完成比已達58%，其中，分列于西江東西兩岸的2個主墩塔柱已分別建至第26節、高148米，第21節、高115米。正月十六以后最后一批工人將全部到崗，大橋建設將火力全開，計劃于2023年建成通車。

當日上午，記者隨富龍西江特大橋項目部有關人員來到位于三水區白坭鎮龍池村外的施工現場，并登上主墩高達148米的塔柱液壓爬模施工作業平臺。工地上，汽車吊和運輸車輛進進出出，數名工人正對剛卸下的鋼筋進行分類，再通過塔吊吊裝至主墩塔柱施工作業平臺——在那里，頭戴安全帽、身系安全帶的8名鋼筋班工人則分工協作完成立主筋錐套安裝、擠壓、和鋼筋扎鋼筋等工序。鋼筋班帶班肖軍說，“我們4人一個小組，每個小組一天最多能安裝近200條φ40主筋?！卑凑展こ淘O計規劃，主墩塔柱共36節，總高度達194.5米。

“復工人員返崗前，項目部嚴格按照疫情防控和安全生產有關要求。目前，整個項目共有10個工點的工人返崗復工復產，復工率達80%?！备积埼鹘卮髽蝽椖拷浝聿可a副經理尹宗林說，目前，已經開展了復工安全檢查，委托第三方專業機構對龍門吊、塔吊等特種設備進行了檢修。為確保施工質量，還對進場工人重新開展技術交底，對主要工點重新落實首件制。

據悉，富龍西江特大橋為主跨580米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，橋梁全長1770.6米，不但是佛山一環西拓建設戰略核心工程，也是目前市內最大跨徑跨區大橋。該項目于2019年10月正式開工，全長約5.81公里，自西向東跨越西江，東接季華路西延線，沿線途經高明區荷城街道、三水區白坭鎮，通過金白線接入一環西拓北環段。建成后，將成為三水區與佛山中心城區將實現快速對接，輻射帶動佛山西部片區的交通融合、產業融合與城市融合。

跨越1680公里

南海企業“復工專機”

載150名員工順利返崗！

2月16日下午，載著佛山市中研非晶科技股份有限公司（下稱：中研非晶）150名員工的包機CZ3706從山西長治抵達廣州白云機場，并乘坐南海區里水鎮政府安排的專車回到公司。這是今年開春后南海區首個復工復產包機。

為了保障員工安全，南海區為這趟“包機”旅程做了細致周到的安排，企業也為員工配備出行全過程的防護物資，里水鎮也安排了專車到機場的接送，最大限度減少人員接觸導致的疫情風險，并且在出發前進行交通車的安全檢查、司機的健康檢查、上車前消殺工作，到達里水后進行了集中核酸檢測，并為他們送上新春福袋。

早前，載有585名黔東南州務工人員的全省首趟省際返崗專列開進廣州南站，其中有50余名務工人員返回南海企業復工，區人社接站服務隊為其提供接站慰問、測溫消毒、派發口罩等服務，還有貼心的專車接送，確保返崗務工人員直達群志光電、文燦壓鑄、華興玻璃等區內重點用工企業。