專為綠通定制,全新一代歐航AR270綠通快車震撼發布
“窮死不拉管,累死不拉卷,打死不拉綠通”,一句話點明綠通運輸的艱辛。的確,綠通運輸對于時效的要求十分嚴苛,運輸時間過長,容易造成貨物脫水、腐爛,卡友不僅不能足額拿到運費,甚至會被貨主索賠。因此,不少卡友都對綠通運輸敬而遠之。
好在歐航歐馬可不會讓此局面持續太久,2022年2月25日,以“超級卡車,價值風暴”為主題的歐航AR系列綠通快車新品上市發布會在安徽阜陽隆重舉行,新車的發布,再次為行業定義了綠通運輸產品的最高標準。
聚焦客戶運營價值,歐航打造綠通專屬解決方案
據歐航歐馬可事業部黨委書記、總裁唐宏超介紹,綠通運輸往往面臨著運費低,運輸難,時效要求高,產品智能化程度低,司機辛苦不掙錢等難題,可謂“費心又費力”。為此,歐航歐馬可深挖用戶痛點,秉承深度定制發展理念,聚焦客戶運營價值,為綠通運輸行業打造出專屬定制化解決方案,既滿足了人民百姓的“菜籃子”,又保住了卡友用戶的“錢袋子”,真正做到了想客戶之所想,急客戶之所急。
歐航歐馬可事業部黨委書記總裁唐宏超致辭
高效定制,歐航AR270具備五大優勢
從不附和最低需求,只專注更高標準,一直都是歐航歐馬可的奮斗理念。此次發布的歐航AR270綠通快車就是很好的證明。在試乘試駕環節,產品體驗官路春龍對歐航AR270綠通快車給予了非常高的評價,他告訴蔥哥:“相比之前開過的中卡,歐航AR270的動力響應非常及時,輕輕‘點一腳’油門,就能得到源源不斷的動力輸出,如果用它跑山路運輸,這動力表現可以放一百個心?!?/span>
歐航產品體驗官路春龍
的確,動力表現一直是歐航AR系列車型的一大亮點,可你知道嗎,專為綠通運輸打造的歐航AR270綠通快車還具備五大優勢,那就是輕、勁、質、享、省。
第一是“輕”,歐航AR270綠通快車大量采用輕量化技術,自重相比行業同類六缸機產品輕350公斤。在“斤斤計較”的運輸市場,卡友每多拉1公斤,就能比別人多賺1公斤的錢。
第二是“勁”,歐航AR270綠通快車的超級動力鏈是由玉柴、法士特、漢德等行業頂級傳動系統專家,共同打造的綠通專屬動力系統。其搭載的玉柴S06發動機馬力達到270Ps,峰值扭矩達到1050N.m,強悍的性能具備起步快、加速快、超車快、爬坡快等特點,堪稱綠通王者。
第三是“質”,歐航AR270綠通快車由長沙超卡工廠研發打造,其研發標準、驗證流程同步歐洲中重卡標準,滿足歐洲ECE R29碰撞標準和CEC安全認證。此外,為保證質量穩定,歐航AR270還經歷了極寒、極高、極熱、耐久等1000萬公里實際道路試驗,可靠耐久性行業領先。
第四是“享”,為滿足卡友在綠通運輸之路上擁有更高端的駕駛體驗,歐航AR270綠通快車的座艙采用了四點全浮懸置系統,并且標配了全包裹座椅和指揮官扶手,能夠有效減輕卡友的身體負擔,提高舒適度。
第五是“省”,為保障卡友收益,歐航為卡友提供行業領先的頭等艙服務標準,即超長保養、超長質保、夜間服務、限時維修、尊貴體驗等5大省心、暖心服務保障,真正讓卡友實現用車無憂。
品質鑄就信賴,歐航AR系列綠通快車實現“開門紅”
有頂尖技術背書,又有完善的服務保障,歐航AR系列綠通快車一經上市,就受到阜陽市益鮮供應鏈管理有限公司的青睞,并在活動現場與歐航歐馬可簽署了戰略合作協議。
會后,蔥哥對阜陽市益鮮供應鏈管理有限公司總經理賀濤進行了采訪,談及選擇歐航的原因,他這樣解釋道:“產品的綜合價值是益鮮供應鏈的第一考量,舉個例子,歐航產品的輕量化設計與節油能力能為我司每公里多帶來1.4~1.5元的收益,目前我司擁有200多臺歐航,按照這個數據來算,是一筆非??捎^的收益。除此之外,歐航的省心服務,也讓我們倍感放心。 ”
阜陽市益鮮供應鏈管理有限公司總經理賀濤
蔥哥說:
領先的技術、卓越的性能、更高的服務標準,全新一代歐航AR270綠通快車從研發之初就以“用戶利益”為準繩,它的出現重新定義綠通運輸用車標準,在為卡友帶來實實在在利好的同時,也將引領綠通車市場邁向更高一級臺階!

@佛山人
注意!注意!
在這種道路上開車
一定要留意行車標志
否則很容易發生事故
眾所周知
隧道跟平常的路況
有不少區別
也更容易出現事故
那么,如何在隧道內安全行車?
貼心的交警蜀黍
已為大家準備好
隧道行車安全錦囊
快來收藏哦!
01、進隧道前減速開燈
白天進隧道時,光線瞬間變暗,人的眼睛需要適應,因此進隧道前應降低車速、開啟車燈,并根據隧道前的限速標志行駛。
02、拉開足夠安全車距
由于進出隧道時,會出現短暫視線“致盲”,因此應保持足夠的安全車距。
03、不得變換車道、超車
由于隧道內,特別是進出隧道口處光線差,并且通常只有兩三條車道,因此隧道內嚴禁變換車道,更不能超車。
04、嚴禁超速
隧道內通常有嚴格的速度限制,限速標志一般設置在進入隧道前的顯著位置,一些隧道內部也有限速提醒,要嚴格遵守。
05、禁止鳴喇叭
隧道攏音效果比較明顯,按喇叭產生的噪音比在隧道外更明顯,會對自己和他人造成干擾,影響安全駕駛。
06、請勿使用遠光燈
遠光燈會讓對向車輛駕駛人的視覺受到嚴重影響。隧道中光線差,駕駛人本就視線受阻,加之遠光燈的影響,行車危險系數倍增。
07、駛出隧道后迅速提速
與駛入隧道時相同,駛出隧道時同樣應當放慢車速,但要在眼睛適應外界光線后加速離開,以免影響后車。
除了以上這些知識點之外
還有隧道內的標志
大家都要留心觀察!??
疏散標志
設置于隧道兩側墻上,每隔50米設置一處,標志上兩側數字代表距兩側疏散通道的長度,逃生時可根據疏散標志上的指示,向最近的疏散通道或出口逃生。
緊急停車帶指示標志
指示駕駛人在遇到緊急情況時,在何處可以暫時停車。
緊急電話標志
位于行車方向右側,當在隧道內遇到事故時,第一時間按下綠色按鈕,就可與隧道管理人員通話,請求救援。
消防設備箱標志
在隧道內,設有火災報警按鈕,同時設有消防設備箱,箱內常備干粉滅火器、消火栓、泡沫滅火裝置。在隧道內遇到火災事故時,車主可直接取出使用。
火災初期,規模較小時,可采用干粉滅火器或消火栓進行滅火,油類火災時,可采用泡沫滅火裝置。采用泡沫滅火裝置應先開啟水龍頭開關,后開啟泡沫開關。
不怕車多人多
就怕安全意識滑坡
以上這些知識點要記好了
別忘了轉發提醒身邊的朋友哦
2月25日,在南海區政協副主席潘永桐的帶領下,區政協港澳臺僑和外事委員會到區委統戰部,調研如何進一步幫助港澳臺及留學青年到大灣區創業,區委統戰部常務副部長、區臺港澳事務局局長冼樹雄等參加調研。
冼樹雄詳細介紹了相關情況,區委統戰部依托南海區港澳臺及留學青年創新創業基地、南海區粵港青年創新創業基地兩個青年人才創業載體,為港澳臺及留學青年來南海創新創業提供高質服務,目前,兩個基地合計吸引個人會員230人,吸引創新創業團隊入駐90個;下一步還將在推進“1中心+N基地”工作模式的基礎上,賦予港澳臺及留學青年創新創業工作新的內涵。
潘永桐表示,此次調研旨在深入了解我區服務港澳臺及留學青年創新創業的基地運作和政策配套等情況,充分發揮政協的作用,提供更有針對性、實操性的意見和建議,幫助港澳臺及留學青年到大灣區和南海創業。
微信
新浪微博
QQ空間
QQ好友
豆瓣
Facebook
Twitter