二手車怎么查看是不是事故車
很多人喜歡買一款不錯的二手車,因為價格比較合適,而且使用起來也不見得性能會差多少,而新車的價格確實比較貴,可是二手車選購有一定的風險,所以今天我把自己對二手車的一些經驗敘述一下。
如何查詢二手車車況詳情記錄及二手車交易注意事項有哪些?
1、線下查詢車況事故記錄
如果是線下查詢車輛事故記錄、維修保養記錄的話去4S店查詢即可。帶上車主身份證明、購車發票等憑證去4S店找售后,他們會幫忙調出車子的維修保養記錄等。
2、網上快速查詢車況事故記錄
車輛的事故記錄、維修保養記錄都是隨車不隨人的,車輛每一次維修保養都會在店方留下資料存檔。就算是車輛前往其他4S店,都可以查到車輛的維修和保養記錄。只需在支付寶關注:查車貓,進入就可以查詢到車輛的事故記錄、維修保養記錄、出險記錄等信息。這比單純查看保養手冊上的敲章要來的靠譜的多,因為4S店方的存檔記錄造假的概率接近為零。
買二手車注意事項——車況部分
跟新車相比,二手車最大的不同之處當然是它已經使用了一段時間,所以引擎及其他設備都不會像新車那么完善,所以最重要的步驟是驗車。驗車時間最好在早上,并從停車場直接取車,因為舊車的毛病往往在放置了一夜后,車子完全冷卻時被發現。而且在白天試車,可清楚地檢查車身的損傷。
買二手車注意事項——車架
先看鋼板厚度。目前不少車子宣傳節油,其實往往是以減少車身厚度和鋼板厚度為代價的。鋼板厚度是行車安全的重要保障,行家看鋼板厚度的方法其實很簡單:把車窗降下,用手捻車門,看車門的鋼板是否容易變形,還有就是要看車身是一層鋼板還是兩層鋼板,方法是打開發動機艙或打開車尾廂,在鋼板的接縫處看鋼板的層數,或者聽一聽開關門的聲音等。
買二手車注意事項——車齡
注意看踏板上的橡膠蒙面,它最能透露車輛的實際年齡。破損的踏板膠墊、很臟的座椅以及磨損了的門扶手等均意味著汽車已駛過了相當長的里程。如果賣主提供了座椅套,務必察看一下原始的椅墊。經常有人擔心原車主會在里程表上作偽,里程其實也有辦法查驗,可向賣方索要該車最近的保修發票,發票上標注著車輛的行駛里程。
買二手車注意事項——車身狀況
檢查車身,查找事故痕跡與隱患,先掀開車內地毯,查找下面車身是否藏有硬傷。仔細觀察車門,看是否重新油漆過。任何新的油漆都說明掩蓋著不想讓人知道的缺陷。耐心地圍著車身多轉幾圈,仔細觀察擋泥板的邊緣,以及車軸處,看機件磨損與經受風吹日曬的情況?;蛘卟炜磁艢夤芡舛?,檢查其陳舊或生銹的程度。
買二手車注意事項——發動機外觀與運轉情況
一般人以為發動機聲音越小越好,其實這種聽法并不科學,應該聽發動機啟動的聲音是否響亮、清脆,還是夾雜著雜音。其次要看發動機怠速時是否平穩。如果選購手動擋的車型,就要看換擋是否順滑。最簡單的方法是不啟動發動機和不踩離合換擋,感受擋位是否精確和平順。

最近新能源汽車漲價,一波二手電動車紛紛傾巢而動。
例如下面這臺2019年5月上牌,2018款軒逸純電智尊版,40377公里,當年指導價173000,理論續航338,當年補貼完還要15萬。
這車配置相當的高,LED近光燈,方向盤加熱,前后排座椅加熱,真皮座椅,倒車影像等等。
不過這車2020年就停產了,估計是因為定價太高,結果倒在了2021年下半年新能源汽車銷量爆發的前夜。
二手其實也不便宜,8到9萬的行情,足夠買臺全新的微型車或者小型新能源suv。
這波二手新能源汽車漲價,讓我想起了去年9月開始的燃油車”芯片短缺”大幅度減少優惠的往事,當時套牢一批收BBA的二手車商,我們本地車商有的過年前都沒賣完,還是趕在元宵節前清完的,大部分都虧了。
所以這波二手電動車漲價,還是謹慎點好,先觀察三個月,三個月后就進入汽車消費淡季7月和8月,到時候自然見分曉。
“現在新車售價這么高,還提不到車,不如買一輛二手車劃算,購置稅都省了?!边@是二手車市場經銷商對消費者說的最多的一句話。
受疫情和半導體短缺影響,全球汽車行業籠罩在停產的陰霾當中。在此背景下,不僅僅是新車受到影響,二手車市場也產生了一系列連鎖反應。
《華夏時報》記者近日走訪了多家二手車經銷商,發現二手車并不是越便宜越受歡迎,豪華品牌車型特別是1-3年的“準新車”成為了市場的香餑餑。
市場火熱,車輛周轉率高
“往年3月份生意雖然也不錯,但是沒像現在這么好,剛到月中的時候交易量就超過往年一整月的銷售水平了,尤其是近幾個月新車提車難,‘準新車’賣的就快了,價格也上去了?!倍周嚱涗N商老孫對記者說,自年后復工以來,不少客戶都前來咨詢年限低、公里數少的車型,有時候剛把車收到,轉天就賣了,如此高的周轉率是多年未曾見過的。
除燃油車外,在老孫的店里,記者還看到了不少新能源汽車。據老孫介紹,自己之前是根本不會收新能源汽車的,但總有人會問,后來就開始留意這里面的門道?!皬娜ツ晗掳肽觊_始,就有人問新能源二手車了,但是價格一直賣不上去,從今年2月底,價格就被抬上來了,現在新能源準新車我們也能賣一個好的價錢了,利潤也不少?!?/span>
事實上,隨著原材料價格的上漲以及芯片短缺,車企不斷面臨停產問題。產能供應不足,導致車輛從下訂到交付的過程變得十分漫長。中國汽車流通協會廠家二手車分會主任徐劍飛表示:“芯片短缺導致新車產量下降,特別是一些緊俏車型供應不足,新車價格有所上調,消費者在購車時選擇持幣觀望。一些急需購車的客戶將目光轉向二手車,致使二手車市場整體需求出現一定增長?!?/span>
根據中汽協數據顯示,2022年2月,全國二手車市場交易量達107.68萬輛,交易量同比增長12.71%。而從市場結構來看,消費者對于二手車的選擇也從一開始的價格便宜轉變為豪華舒適。據汽車之家發布的《2021二手車市場消費需求的深度洞察報告》(下稱“報告”)顯示,2021年,大眾品牌購車熱度以9.6%位列二手車消費榜單第一,寶馬、奧迪、奔馳分列二三四位?!癇BA”也成為近兩年來購車熱度增長最快的三個品牌。 而從車齡結構來看,1-5年內公里數在3-5萬的車輛最受市場青睞。
“車輛受到歡迎,我們收車的價格也會上漲,所以只能抬高二手車的售價來保證利潤?!崩蠈O告訴記者,雖然消費者總在吐槽部分暢銷車型二手車的價格趕上新車了,但實際上并沒有加價很多,賣一臺車也就一兩萬的利潤。
利潤雖低,車源依舊爭搶
雖然利潤不高,但市場需求過大,車源還是會成為車商間競爭的對象。
“需求量太大了,但是好的車源又不多,在我們二手車市場又沒有明確的價格標準,基本上就是誰開的價格高,車就是誰的,看似火熱但整體利潤卻并沒有高太多?!崩蠈O表示,近段時間二手車交易量雖然上去了,但也有越來越多的人進到這個行業,競爭也越來越激烈。并且,很多車主知道二手車行情較好以后,在出售自己的車輛時對價格的要求也比較高,因此實際利潤并沒有多少,還要承擔資金周轉成本、車況差異、新車價格波動以及市場變化等一系列風險。
盡管如此,稀有車源在同行的競爭下,往往還會出現“截胡”情況?!拔覀冇喓玫能囋匆步洺煌懈邇r收走,前幾天我訂了一款2019年的奔馳E級,34萬元的價格,最后還是被同行用34.6萬元的價格收走?!崩蠈O說道,現在要想收車最好是談好價格后直接買,不然很可能就會被同行用高一點的價格收走,這樣的競爭壓力也使規模較小的車商苦不堪言。
中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示:“近年來二手車市場交易量逐年提升,并不意味著二手車商的利潤持續提升。而芯片的影響即將得到緩解,屆時二手車價格也會恢復正常?!?/span>
除了二手車商的競爭導致車價被抬高外,不少品牌認證經銷商也開始對二手車進行高價回收。記者了解到,自去年開始,不少地區的4S店都推出了以開票價格回收近一年內上牌的準新車。
不過,從汽車之家發布的《報告》中顯示,雖然消費者對“官方認證二手車”的購車意愿超6成,但官方認證二手車實際交易量僅為市場總量的10%。對此,某寶馬4S店二手車業務負責人告訴記者,雖然目前門店還沒有推出“開票價”回購項目,但即便是推出了,也很少會有車主愿意進行置換,畢竟將一年內的準新車賣掉車主要承擔購置稅等損失,再購買新車又要等很久,因此,用“開票價”也不一定能收到好的車源。
對于二手車當下的現狀,業內人士表示,原材料帶來的二手車價格上漲只是一時的,并不能看作是整個行業復蘇。雖然現在“高收高賣”成了一種趨勢,但在原材料的供應得到保障后,二手車市場也將重回理性,屆時那些為炒高價格壓倉的銷售方就會承受巨大的打擊,從根本來看,這更像是一場賭博。
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