遭遇新車“難提” 二手車市場持續走俏
“現在新車售價這么高,還提不到車,不如買一輛二手車劃算,購置稅都省了?!边@是二手車市場經銷商對消費者說的最多的一句話。
受疫情和半導體短缺影響,全球汽車行業籠罩在停產的陰霾當中。在此背景下,不僅僅是新車受到影響,二手車市場也產生了一系列連鎖反應。
《華夏時報》記者近日走訪了多家二手車經銷商,發現二手車并不是越便宜越受歡迎,豪華品牌車型特別是1-3年的“準新車”成為了市場的香餑餑。
市場火熱,車輛周轉率高
“往年3月份生意雖然也不錯,但是沒像現在這么好,剛到月中的時候交易量就超過往年一整月的銷售水平了,尤其是近幾個月新車提車難,‘準新車’賣的就快了,價格也上去了?!倍周嚱涗N商老孫對記者說,自年后復工以來,不少客戶都前來咨詢年限低、公里數少的車型,有時候剛把車收到,轉天就賣了,如此高的周轉率是多年未曾見過的。
除燃油車外,在老孫的店里,記者還看到了不少新能源汽車。據老孫介紹,自己之前是根本不會收新能源汽車的,但總有人會問,后來就開始留意這里面的門道?!皬娜ツ晗掳肽觊_始,就有人問新能源二手車了,但是價格一直賣不上去,從今年2月底,價格就被抬上來了,現在新能源準新車我們也能賣一個好的價錢了,利潤也不少?!?/span>
事實上,隨著原材料價格的上漲以及芯片短缺,車企不斷面臨停產問題。產能供應不足,導致車輛從下訂到交付的過程變得十分漫長。中國汽車流通協會廠家二手車分會主任徐劍飛表示:“芯片短缺導致新車產量下降,特別是一些緊俏車型供應不足,新車價格有所上調,消費者在購車時選擇持幣觀望。一些急需購車的客戶將目光轉向二手車,致使二手車市場整體需求出現一定增長?!?/span>
根據中汽協數據顯示,2022年2月,全國二手車市場交易量達107.68萬輛,交易量同比增長12.71%。而從市場結構來看,消費者對于二手車的選擇也從一開始的價格便宜轉變為豪華舒適。據汽車之家發布的《2021二手車市場消費需求的深度洞察報告》(下稱“報告”)顯示,2021年,大眾品牌購車熱度以9.6%位列二手車消費榜單第一,寶馬、奧迪、奔馳分列二三四位?!癇BA”也成為近兩年來購車熱度增長最快的三個品牌。 而從車齡結構來看,1-5年內公里數在3-5萬的車輛最受市場青睞。
“車輛受到歡迎,我們收車的價格也會上漲,所以只能抬高二手車的售價來保證利潤?!崩蠈O告訴記者,雖然消費者總在吐槽部分暢銷車型二手車的價格趕上新車了,但實際上并沒有加價很多,賣一臺車也就一兩萬的利潤。
利潤雖低,車源依舊爭搶
雖然利潤不高,但市場需求過大,車源還是會成為車商間競爭的對象。
“需求量太大了,但是好的車源又不多,在我們二手車市場又沒有明確的價格標準,基本上就是誰開的價格高,車就是誰的,看似火熱但整體利潤卻并沒有高太多?!崩蠈O表示,近段時間二手車交易量雖然上去了,但也有越來越多的人進到這個行業,競爭也越來越激烈。并且,很多車主知道二手車行情較好以后,在出售自己的車輛時對價格的要求也比較高,因此實際利潤并沒有多少,還要承擔資金周轉成本、車況差異、新車價格波動以及市場變化等一系列風險。
盡管如此,稀有車源在同行的競爭下,往往還會出現“截胡”情況?!拔覀冇喓玫能囋匆步洺煌懈邇r收走,前幾天我訂了一款2019年的奔馳E級,34萬元的價格,最后還是被同行用34.6萬元的價格收走?!崩蠈O說道,現在要想收車最好是談好價格后直接買,不然很可能就會被同行用高一點的價格收走,這樣的競爭壓力也使規模較小的車商苦不堪言。
中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示:“近年來二手車市場交易量逐年提升,并不意味著二手車商的利潤持續提升。而芯片的影響即將得到緩解,屆時二手車價格也會恢復正常?!?/span>
除了二手車商的競爭導致車價被抬高外,不少品牌認證經銷商也開始對二手車進行高價回收。記者了解到,自去年開始,不少地區的4S店都推出了以開票價格回收近一年內上牌的準新車。
不過,從汽車之家發布的《報告》中顯示,雖然消費者對“官方認證二手車”的購車意愿超6成,但官方認證二手車實際交易量僅為市場總量的10%。對此,某寶馬4S店二手車業務負責人告訴記者,雖然目前門店還沒有推出“開票價”回購項目,但即便是推出了,也很少會有車主愿意進行置換,畢竟將一年內的準新車賣掉車主要承擔購置稅等損失,再購買新車又要等很久,因此,用“開票價”也不一定能收到好的車源。
對于二手車當下的現狀,業內人士表示,原材料帶來的二手車價格上漲只是一時的,并不能看作是整個行業復蘇。雖然現在“高收高賣”成了一種趨勢,但在原材料的供應得到保障后,二手車市場也將重回理性,屆時那些為炒高價格壓倉的銷售方就會承受巨大的打擊,從根本來看,這更像是一場賭博。

不知道大家是否有過或者聽過這樣的事情,在你更換手機號碼之后,收到了來自其他人的信息,而在他們的口中,你所使用的新號碼原本另有主人。
雖然這樣的事情可能只是生活中的小插曲。但如果,你買了一輛二手車,卻發現對方的手機還能時常收到你車輛的種種信息,你又是否會感到一絲焦慮呢?如今,隨著智能汽車的概念逐漸落地,類似的事情并非臆想,而是切實存在著。
近日,管理咨詢公司羅蘭貝格的調查顯示:多個品牌的二手車在交易后,原車主依然能訪問 App 并獲取相關信息,即車輛同時綁定了新、老車主的手機號,導致新車主的信息泄漏。隨著智能網聯汽車數量的增加并逐漸流入二手車市場,二手智能汽車的隱私安全問題逐漸凸顯。
近年來,汽車智能化程度隨著新能源汽車市場的快速發展不斷提高。更有相關數據預測,2025 年,我國智能網聯汽車滲透率將達到 50%。就如同大數據讓每一位擁有智能手機的用戶沒法逃離,在日益智能化和互聯化的汽車產品面前,車主很容易就成為 " 數據透明人 "。
羅蘭貝格發布的《軟件定義汽車下的個人隱私保護白皮書》中介紹,僅一輛自動駕駛汽車每小時產生的數據量就達 80~100GB,每天產生的數據量為 TB 級別。與此同時,隨著傳感器和車載芯片數量的增多,大量的數據埋點、海量的數據處理和傳輸,大幅增加了網絡安全和數據泄露的風險,尤其是個人隱私數據。
這并非危言聳聽,事實上,關于二手智能汽車的隱私泄露案例早已開始見諸報端。2020 年 5 月,據國外媒體報道,賬號為 "greentheonly" 的研究員在研究了 13 塊二手特斯拉媒體控制單元(MCU)后得出了結論:特斯拉的車載計算機系統,沒有大家想象的那么安全,即便在完全恢復出廠設置后,黑客依舊可以從舊的特斯拉面板系統中恢復大量個人信息。更驚人的是,其中 12 塊 MCU 是他從 eBay 上購買的,另一塊從朋友手中購買。
2021 年 7 月,一位理想 ONE 車主發微博吐槽稱,自己購買的理想 ONE 與 App 綁定之后無法解綁,在賣掉這輛車之后,App 依然與之關聯,每次都會收到那輛車的狀態消息提示,如車窗沒關、車鑰匙未取出、電量不夠等。對于這個 bug,官方客服也無能為力,表示車與 App 暫時無法取消關聯,只能 " 轉移 "。隨后,理想汽車針對這一問題作出回應,稱軟件部門將盡快解決 bug 并上線相關功能。
中國二手車市場混亂嗎?當然混亂了,良莠不齊的市場質量、消費者對汽車認知較低、缺少足夠強有力的法律監管,使得二手車市場一直不甚明朗。在這個基礎上,所謂的隱私安全問題,反而顯得有些 " 微不足道 " 了。起碼對于二手商而言,只需要按照法律法規核準車輛和過戶雙方身份即可完成交易。
也正是因為如此,二手車輛在過戶之后出現隱私安全問題,消費者到底應該問責誰?找二手商,本質上他們并沒有犯錯,全部規章條例依法而行,你沒辦法讓他們賠償。找車企,這是業內很多人的共識。但事實是,對車輛安全信息擁有核心控制權的汽車主機廠的水平參差不齊,大多數車企在 " 一鍵還原出廠設置 " 等方面的服務跟進不及時。
當然,有的人認為,在沒有法律法規的強制要求下,車企沒有動力這樣做,尤其是對被資本裹挾的造車新勢力更是如此,因此又將皮球踢到了法律法規之上。但其實總結下來,這根本就不是任何一方的問題,隨著時代的不斷發展,行業之間的不斷交匯融合,使得汽車隱私安全問題,任何的企業、法律法規乃至消費者本身,都難辭其責。
舉個例子,由于國內二手車市場的不規范,我們在交易車輛的過程中,在車輛的登記證書上我們就能輕易發現前任車主的信息。然后又由于車企缺乏相關的經驗、前瞻性和動力,使得前車主很有可能獲取現任車主的信息。如此,信息就完成了一次 " 雙向泄露 "。但偏偏還沒有相應的法律法規,你根本做不到 " 有法可依 ",以至于這全部的問題都變得 " 順理成章,合乎規定 "。
如果將車輛隱私安全問題向上追溯,我們甚至能夠追溯到網絡和芯片等維度。因此,在目前而言,要想依靠 " 外力 " 來解決隱私問題幾乎是不可能的。對于消費者來說,只能盡可能地從自身出發,在整個過程中去多加注意,比如在賣車時盡可能地清楚自身的信息,買車時先檢查一番。在交易的過程中,盡量地保證自身信息不被泄露,如果發現自己的電子文件或紙質文件出現了關鍵信息,一定要注意打碼處理。只有法律、行業和個人共同協力,才能將這種隱私安全問題真正解決。
一、拆換三油三濾
汽車機油、汽車冷卻液、助力油、汽車發動機濾芯、空調濾芯、機油濾芯。
二、查驗車胎特性
車胎對安全防范措施不用注重,一旦到了使用年限或早已發生明顯的損壞衰老,就需要立即拆換。假如車子車齡有年限了,就必須查詢車胎的生產制造日期和損壞水平,有一些車胎看起來雖很新,紋路較深,但塑膠早就硬底化,喪失抓耕地,因而超出5年的車胎不建議持續應用。
三、查驗整車傳動帶
假如買了一輛車齡在5五年以上,千米數超出7萬的車,就必須關鍵檢查一下車子的整車傳動帶。如果是有正時皮帶的車,最好是把正時皮帶更換,以保證妥當。
四、查驗制動系統
取得車子就應查驗汽車剎車片的薄厚,及剎車片是不是發生顯著的圓角或裂痕,如發覺損壞比較嚴重應該馬上拆換。與此同時還需要查驗剎車管是不是發生漏氣滲油的狀況。
五、汽車內飾清洗、除菌、去味
針對購買的二手車車廂開展去味消毒殺菌是不容小覷的。買車人可以去美容院根據蒸汽消毒、空氣負離子空氣過濾、清洗中央空調風管等方式,把車廂中殘存的各種各樣臭味清除消失殆盡。
六、洗車店、也可挑選美容護膚煥然一新
車輛查驗維護保養完后,車里也消毒殺菌去味道了,可以挑選做一次完全的去漬深層次拋光打蠟或打磨拋光,令愛車修復光彩,有一種安全駕駛新汽車的覺得。
七、清洗空調
當空氣中的殘渣、塵土、病菌、病毒感染進到中央空調內部結構后,與凝結水粘合阻塞在冷凝器等組件上,黏附很多污漬、尼古丁、黃曲霉菌等,對旅客產生潛在性的傷害。并且食用菌的繁殖的速度迅速,非常容易造成臭味。在大家開空調的情況下,這種臭味便會伴隨著中央空調的開啟,而參雜在冷氣機中,進而會環境污染全部車廂內部結構,使乘駕人覺得難受。因此無論新買的二手車車子車齡多少,開有多遠,都最好是在買回去以后開展中央空調的清掃哦。
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